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【龙江时评】需要更多的真把式快把式好把式
http://www.hljnews.cn 2016-08-03 09:21 来源:黑龙江日报

  徐明辉

  8月1日,木兰松花江大桥正式实现全桥合龙,将于10月末正式通车,这对于进一步完善我省整体路网和松花江过江通道的总体布局,改善木兰、宾县及周边地区人民出行条件,加快地方产业结构调整,改善民生和促进地方经济和社会发展意义重大。(《黑龙江日报》8月2日)

  木兰松花江大桥正式实现全桥合龙,是建设者七百天的艰苦努力和顽强拼搏,取得的开工以来最大、最重要的阶段性成果——伴随着最后一块梁板平稳地落在桥墩上,“一桥架南北、摆渡变通途”的百年梦想,与现实无缝对接。大桥建设过程一直为全省人民关注,不论是变冬闲为冬忙的科学统筹,还是技术创新的工艺突破,抑或是倒排工期的精细化管理,都赢得了社会的广泛赞誉,这赞誉也是对建设大军埋头苦干的真把式、雷厉风行的快把式、追求卓越的好把式的敬意。试想,如果没有真把式的实干苦干,哪里会有项目建设昼夜兼程、寒暑无阻?如果没有快把式的善作善成,何来工程建设的高效率和加速度?如果没有好把式的精益求精,怎么会孕育优质工程?

  交通基础设施建设对经济发展具有拉动和推动的双重作用。事实证明,构建高效快捷的交通运输网络体系,是城市群发展的“血脉”,交通体系的血管越是丰富,城市群发展越健康。借助木兰松花江大桥的建设,木兰县离哈尔滨更“近”了,纳入哈尔滨“一小时经济圈”也指日可待,非但如此,木兰县还可在不远的将来加入哈长城市群的“朋友圈”,这不仅为县域经济的发展插上翅膀,也便于群众扩大生活生产半径。木兰松花江大桥合龙来之不易,遇到的施工困难太大太多,仅主桥跨度在我省同类型桥梁中单孔跨径达到最长,更不要说结冰期长、水下作业难等诸多艰难险阻,建设者把施工当成战役去打,像战士那样打会战、打攻坚战,不回避、不绕道、不放过,迎难而上,闯关夺隘,取得了一个又一个胜利。试想,倘若遇到坐而论道的假把式、拖拖拉拉的软把式、弄虚作假的歪把式,哪会有如今大桥合龙、通车在即的“战绩”?

  习总书记在我省考察调研指出:“越是困难大、矛盾多,越需要埋头苦干的真把式,雷厉风行的快把式,追求卓越的好把式,而不是坐而论道的假把式,拖拖拉拉的软把式,弄虚作假的歪把式。”在我省转方式调结构的紧要关口,不仅松花江大桥建设需要“横下一条心”的勇毅、“玉汝于成”的磨砺,经济社会建设的方方面面都需要领导者、建设者以等不起的危机感、慢不得的紧迫感、坐不住的责任感,能干会干善于干,说一件、干一件、成一件,发扬真干、实干、苦干的精气神,提高振兴发展的战斗力和创造力。(据黑龙江日报)

编辑:李健
 
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