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哈欧班列打开龙江对接世界的窗口
http://www.hljnews.cn 2016-01-21 10:08 来源:黑龙江日报

访省发改委巡视员省丝路办副主任彭介林

  黑龙江日报记者谭迎春

  哈欧班列2015年6月13日从哈尔滨首发,6月26日从汉堡首发,截至2015年12月中旬已往返开行36班,满载率为65.39%,零货损率,取得很好的经营效果。省发改委巡视员、龙江丝路带建设领导小组办公室副主任彭介林在接受记者采访时说,哈欧班列一经开通即实现常态化运行,目前是东北及华北地区经俄罗斯至欧洲的唯一的“周周班”国际货运班列,突显了我省连接亚欧主通道和运输枢纽的重要地位,对加快建设中蒙俄经济走廊、发展我省外向型经济产生了积极的推动作用。

  黑龙江由“末梢”变“前沿”

  很多专家形象地说:从中国地图看,黑龙江省就是与俄罗斯毗邻的偏远地区;哈欧班列开行以后,从世界地图看,黑龙江就是联接亚欧的重要通道和枢纽,发展潜力巨大。对此,彭介林极为赞同,他进一步补充说,由于哈欧班列的开行,在全国对外开放的地理版图上,我省不仅更好地发挥了向北开放的窗口功能,而且成为向欧洲和东北亚开放的前沿,优化了我省对外开放格局。“神经末梢”转变为开放前沿,带来的是国际大物流,带来的是国际经贸合作的商机,并促进生产要素开始向我省集聚。不仅国内企业向黑龙江投资合作意愿增加,而且欧美等发达经济体开始关注和重视到黑龙江投资和发展贸易。彭介林介绍,去年9月25日我省在德国汉堡举办的中德产业对接洽谈会上,共达成政府间合作协议10项,企业间合作协议20项,德国汉堡商会主席称赞哈欧班列架起了中德合作的桥梁。荷兰、瑞士等欧洲国家在对黑龙江畜牧业、绿色食品产业发展方面也达成一批合作意向。

  哈欧班列运营后,产生了积极的“蝴蝶效应”,既增强了物流业运营商开发亚欧大通道的信心,也吸引俄罗斯远东地区和欧洲地区进一步加强与我省的合作。2015年8月5日,哈尔滨经绥芬河和俄符拉迪沃斯托克东方港至韩国釜山的铁海联运开通试运行,标志着黑龙江陆海联运国际大通道的全线贯通。第二届中俄博览会期间,许多俄罗斯企业家或官员、学者来到龙江丝路带展台,详细询问哈欧班列运营情况,了解相关信息,对利用哈欧班列加强与我省合作表现出极大的兴趣。彭介林透露,目前,哈欧国际物流公司正在谋划开通哈俄货运班列,我省正在向国家申报设立多式联运海关监管中心、赋予我省海关整车进口口岸功能,在不长的时间内,经我省至俄罗斯各省州和至欧洲的通道将更加便捷顺畅、更加高效安全。

  为经济发展带来新商机

  当记者问到,哈欧班列的开行为我省带来哪些效益时,彭介林说,哈欧班列的开行,可直接拉动我省对外贸易,增加进出口额及相应的税收,但更重要的是间接的和长远的综合效益。彭介林为我们算了一笔账。一是明显降低我省进出口物流成本,增强企业竞争力。当前我省有一批木业、化工、亚麻原料制品等大进大出的企业,原本往返欧洲或从天津港、大连港走海上通道、或从新疆阿拉山口进出,时间长、运费贵、货损率高;利用哈欧班列,货运成本可降低20%以上,时间可缩短三分之二。我省一批以欧洲和俄罗斯为目标市场的企业,表示要利用哈欧班列的物流通道和服务优势开拓欧洲和俄罗斯市场,北安大豆、玉米精深加工和宁安百万套羽绒服装等项目正加快建设。目前,哈欧班列集货和分拨范围以东北为主,已辐射华北、华东地区。二是可吸引外向型产业向我省聚集,这种效应正在逐步显现。构筑“龙江丝路带”,通道建设和跨境物流是手段,促进产业聚集和经济发展才是目的。哈欧班列以其便捷、高效和安全的特点,正在使海内外投资者聚焦我省。依托哈欧班列,长久集团不仅计划在哈尔滨建立大型物流仓储快运配送枢纽中心,还将建设废旧汽车拆解再制造项目,组建跨境自驾游旅游公司,条件成熟时开展整车进口业务;富士康不仅把往返欧洲的货物交予哈欧班列承运,并决定在哈尔滨保税区获批以后,设立跨境电商中心。三是助推我省外向型产业转型升级。哈欧班列开通,给我省产业发展创造很好条件。比如林产加工业,瞄准欧洲市场进行产品设计、提高质量标准,萝北祥鹤木业、哈尔滨北方威特家具,都获得上亿元海外订单。机器人、石墨产业正在谋划与德国等国家开展合作,加快发展步伐。随着丝绸之路经济带与俄罗斯欧亚联盟对接的深化,以及中国制造2025与德国工业4.0对接的具体化,哈欧班列作为“龙江丝路带”建设的引擎,吸引产业向沿线聚集的效应将进一步凸显。

  坚持走市场化道路

  彭介林强调,目前中欧班列已开行很多,一些省份创造了很多很好的经验,值得我们学习借鉴。哈欧班列之所以成为后起之秀,就在于我们坚持以企业为主体,遵循市场经济规律,实行市场化运作。哈欧国际物流公司的股东结构突出了民营化、国际化、本土化和全产业链。作为大股东,北京长久物流公司专业经营全产业链的国际汽车物流贸易,拥有稳定的客户群,发挥主体推动作用;美国UTI国际物流集团经营网络遍布全球,国际化水平位居全球前列;大连港集团具有不可比拟的陆海联运优势;哈尔滨铁路局提供了便捷本地化的运输组织与对俄合作基础,四者强强联合、优势叠加,把集货、编组、分拨和洲际衔接的各环节成本降到最低,使哈欧班列在众多的中欧班列中保持较强的竞争优势。同时,坚持互惠互利、合作共赢,也是哈欧班列取得成功的重要因素。哈尔滨至汉堡约9980公里,其中约7000公里在俄铁路段运行,调动了俄铁的积极性,哈欧班列一经提出,即获得俄铁的响应,并在运价和运行组织等方面给予优惠和支持。(据黑龙江日报)

编辑:孙姗姗
 
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